Radbefestigung

Ein Großteil der Automobilhersteller setzt eher auf Radschrauben als auf Radmuttern. Radschrauben sind flexibler als Radmuttern und lassen sich einfacher an die Dicke der Felge anpassen, da nicht auf die Länge der Stehbolzen geachtet werden muss.
Einteilige Radschrauben bieten wir mit 60° Kegel-, Flach- oder Kugelbund in den
Radien 12 mm, 13 mm und 14 mm an.

Bei zweiteiligen Radschrauben dient der drehbare Bund dazu, die Reibung zwischen Konus bzw. Kugel und der Felge zu minimieren und so Beschädigungen der Felge zu vermeiden. Die Drehbewegung findet dabei ausschließlich zwischen dem drehbaren Bund und der Schraube statt. Aufgrund der geringeren Reibung können bei gleichem Anzugsmoment deutlich höhere Spannkräfte erzeugt werden. Bei großen, schweren Rädern entstehen beim starken Bremsen oft Vibrationen, die das ABS und ESP negativ beeinflussen können. Zweiteilige Radschrauben entkoppeln die Verbindung zwischen Felge und Radaufnahme und tragen damit zu einer stabilen und sauberen Dynamik bei.

Zweiteilige Radschrauben bieten wir mit 60° Kegel- oder Kugelbund in den Radien 12 mm, 13 mm und 14 mm an.

Achtung: Werden vom Hersteller des Fahrzeugs bzw. des Rades zweiteilige Radschrauben verwendet, dürfen diese ausschließlich durch gleichartige zweiteilige Radschrauben ersetzt werden.

Radmuttern bieten vor allem in der Handhabung deutliche Vorteile, da sie einen schnelleren und einfacheren Radwechsel ermöglichen. Im Gegensatz zu Radschrauben müssen die Stehbolzen nicht in die Nabe eingefädelt werden – die Felge wird einfach auf die Bolzen geschoben und mit den Muttern befestigt. Zu beachten ist jedoch, dass Radmuttern nach einem Radwechsel in der Regel nach etwa 50 km nachgezogen werden sollten, um eine stabile und sichere Klemmkraft zwischen Felge und Nabe zu gewährleisten.

Radmuttern werden vor allem von Herstellern wie Opel oder Ford eingesetzt, kommen aber auch bei Marken wie Kia oder Honda zum Einsatz. Wir bieten Radmuttern sowohl ein‑ als auch zweiteilig mit 60° Kegel‑, Flach‑ oder Kugelbund in den Radien 12 mm, 13 mm und 14 mm an.

Doppelgewindebolzen dienen der Umrüstung der serienmäßigen Radbefestigung von Radschrauben auf die Befestigung mit Radmuttern. Sie ersetzen die ursprünglichen Radschrauben in der Nabe und besitzen an beiden Enden ein Gewinde: Eines ist in der Nabe verankert, das andere ragt nach außen und nimmt die Radmutter auf. Dadurch können die Felgen nicht mehr mit Radschrauben, sondern mit Radmuttern am Fahrzeug befestigt werden. Diese Lösung ist insbesondere bei Umrüstungen auf Tuning‑ oder Sonderfelgen sinnvoll, wenn ein Radmuttern‑System gewünscht, aber werkseitig ein Radschrauben‑System verbaut ist.

Rändelbolzen dienen der sicheren Befestigung von Radlagern oder anderen Komponenten und zeichnen sich durch ihre gerändelte Oberfläche aus, die ein Verdrehen im Lager oder der Aufnahme verhindert. Sie sorgen für eine formschlüssige und vibrationsfeste Verbindung, insbesondere in hochbelasteten Bereichen der Fahrwerks‑ oder Radlagermontage.

Rändelbolzen können wir in verschiedenen Rändeldurchmessern, Gewinden und Längen liefern. Maßgebend ist der originale Rändeldurchmesser, die Zahnanzahl spielt nur bedingt eine Rolle. Die Montage der Bolzen hat durch Fachkräfte zu erfolgen.

Iboltschrauben sind zweiteilige Radschrauben mit Innensechskantantrieb. Diese bieten
wir mit 60° Kegelbund oder Kugelbund in den Radien 12 mm, 13 mm und 14
mm an.

Rich Text Content